徐州某新能源汽車焊裝生產線

項(xiang)目設計(ji)節拍為25JPH，兩平臺(tai)四車型共用自動(dong)化線(xian)。

下部線(xian)(xian)三大件(jian)通(tong)過EMS傳輸(shu)至自動化線(xian)(xian)體，機器人通(tong)過抓(zhua)(zhua)(zhua)手抓(zhua)(zhua)(zhua)取件(jian)涂膠后(hou)在線(xian)(xian)體上(shang)(shang)組拼，主線(xian)(xian)線(xian)(xian)體上(shang)(shang)均通(tong)過APC機器人抓(zhua)(zhua)(zhua)具上(shang)(shang)件(jian)，采用(yong)高(gao)速(su)輥床通(tong)過滑撬傳輸(shu)，為(wei)確(que)保每工(gong)位產(chan)能(neng)平(ping)衡，使用(yong)物流仿真(zhen)軟件(jian)都各工(gong)位進(jin)行產(chan)能(neng)平(ping)衡分析，無瓶頸(jing)工(gong)位產(chan)生，確(que)保生產(chan)節(jie)拍與規(gui)劃節(jie)拍符合。

主線合拼采用CUBO GATE形式，車(che)身三維空間(jian)(jian)內空間(jian)(jian)位(wei)置可靠定位(wei)，車(che)身焊(han)接(jie)精(jing)度可充分(fen)保證，預(yu)留多車(che)型(xing)混線或批量生(sheng)產(chan)側圍夾具切換庫(ku)位(wei)。

滾(gun)(gun)邊(bian)島采用(yong)一體(ti)化鋼平臺組裝形式，避免(mian)日后基礎變化而需(xu)重新調整(zheng)機器人軌跡，并設(she)置四(si)工位轉臺，可(ke)實現涂(tu)膠、上件、合拼、滾(gun)(gun)邊(bian)同時進行，胎膜可(ke)根據產能需(xu)要柔性切換，滾(gun)(gun)邊(bian)機器人利(li)用(yong)高。